BEFORE

近所のバイク店で１５万で売ってた物を、オフ車とズル替えしてもらった。 チャンバー・ステダン・バックステップなど程度のいいアフターパーツを考えると、車体はただみたいなもの。

↓

AFTER

自分の中でNSRは赤/白、って決めてたので、オークションで入手した外装を塗装し装着！ メーカーはバラバラだけど、けっこういい感じ。 最初は、ゼッケン入れるつもりなかったけど、下地処理の失敗により変更。
その後・・・・・・エンジンがへたってきた。 のんびりオーバーホールをやろうと、とりあえずｍｃ28egに載せ換え。 しかし・・・mc28egはクランクのセンターシールが逝ってました（泣）・・ ↓
現在はMC18 ＋MC28乾式＋'88ミッション（シャフト組み替）

エンジン		MC18 ＋MC28乾式クラッチ＋'88ミッション
チャンバー		Jha
ラジエター		ｍｃ21
Fフォーク．スプリング		HRC
Rショック		DIZZY CLUB車高調、光輪オリジナル
IGコイル		RS用
リードバルブ周辺		ＭＣ21用インシュレーター HRCリードバルブスペーサー 純正改ビッグリードバルブ 思ったこと：リードバルブ周りを加工する場合、レクチはない方がいい。
ステアリングダンパー		NHK
強化クラッチ		F・C・Cキット
Fブレーキホース		アクティブ．ステンメッシュ
Rブレーキホース		RS125のF用があったんで・・（ちょっと長いかも・・）
ステップ		BEET FULLBANK
Fホイール		CBR400RR用（ちょっとヘビーですが、進入時は安定します。） 実は、間違って買った・・・
Rホイール		'89NSR用（150サイズを履くために・・）
フェンダー		BEETエアロシャーク
アッパーカウル		コーリン

ほか、エアクリ加工.PWジェット、インテークチャンバー、殺し.などなど。